項目名稱：美資汽車核心零部件企業(yè)——蘇州工業(yè)園區(qū)壓鑄脫模及表面清洗廢水零排放項目

客戶簡介：美資企業(yè)，服務(wù)于 “BBA”（奔馳、寶馬、奧迪） 等高端車企，自主設(shè)計、研發(fā)和生產(chǎn)汽車核心零部件。

項目所在地：江蘇省蘇州市蘇州工業(yè)園區(qū)

項目類型：機(jī)加工行業(yè)廢水處理工程（壓鑄脫模 + 表面清洗廢水）——零排放 + 高比例回用

廢水來源與難點：

• 廢水來自壓鑄脫模及表面清洗工序；

• 生產(chǎn)過程中采用油性脫模劑，導(dǎo)致表面清洗廢水中含有極高濃度的油性物質(zhì)（石油類≤1000mg/L）；

• 廢水有機(jī)物濃度極高（COD≤20000mg/L），懸浮物高（SS≤800mg/L），乳化嚴(yán)重，破乳難度大。

進(jìn)水水質(zhì)（設(shè)計值）：

處理標(biāo)準(zhǔn)與回用要求：

• 零排放：處理系統(tǒng)無廢水外排，全部回用

• 回用標(biāo)準(zhǔn)：《工業(yè)循環(huán)冷卻水處理設(shè)計規(guī)范》（GB/T 50050-2017）

• 回用去向：處理后的清水分別用于：

  • 純水系統(tǒng)的原水補(bǔ)水（進(jìn)一步制成純水供生產(chǎn)工藝使用）

  • 循環(huán)冷卻水補(bǔ)水（直接回用于冷卻塔等）

• 濃縮液處置：蒸發(fā)濃縮液（或離心脫水后殘渣）委外合規(guī)處置

核心難點：

• 油性脫模劑形成的廢水乳化穩(wěn)定，常規(guī)絮凝沉淀難以有效破乳；

• COD峰值高達(dá)20000mg/L，且含油量高達(dá)1000mg/L，對預(yù)處理工藝要求極高；

• 回用去向包括純水系統(tǒng)原水，要求產(chǎn)水含鹽量、硬度極低，需采用反滲透甚至兩級反滲透；

• 零排放強(qiáng)制要求膜濃縮+蒸發(fā)結(jié)晶，投資和能耗較大。

工藝特點（建議方向）：

• 強(qiáng)化預(yù)處理：破乳（化學(xué)或電絮凝）+ 高效氣浮 + 混凝沉淀，去除大部分石油類和懸浮物，降低COD；

• 生化處理：因COD極高但可生化性尚可，可采用水解酸化+多級A/O或MBR；

• 深度回用：超濾（UF）+ 反滲透（RO），RO產(chǎn)水滿足GB/T 50050-2017；部分RO產(chǎn)水可進(jìn)一步送入純水系統(tǒng)（+二級RO/EDI）；

• 濃液零排放：RO濃水進(jìn)入MVR或多效蒸發(fā)結(jié)晶，冷凝液回流至前端或混入RO產(chǎn)水，結(jié)晶鹽/濃縮液離心脫水后委外；

• 全廠水統(tǒng)籌：回用水分配至純水補(bǔ)水和冷卻塔補(bǔ)水，實現(xiàn)全廠水循環(huán)閉環(huán)。

項目成果：成功為蘇州工業(yè)園區(qū)美資汽車核心零部件企業(yè)（服務(wù)于奔馳、寶馬、奧迪等高端車企）建成壓鑄脫模及表面清洗廢水零排放處理系統(tǒng)。針對高濃度油性脫模劑廢水（COD≤20000，石油類≤1000，SS≤800），通過“強(qiáng)化破乳+氣浮+生化+UF+RO+蒸發(fā)結(jié)晶”組合工藝，產(chǎn)水水質(zhì)達(dá)到GB/T 50050-2017標(biāo)準(zhǔn)，一部分回用于純水系統(tǒng)原水補(bǔ)水，另一部分直接回用于循環(huán)冷卻水補(bǔ)水，實現(xiàn)了全廠廢水零排放。濃縮液委外處置。項目幫助客戶降低了高額的自來水取水費和排污成本，滿足蘇州工業(yè)園區(qū)嚴(yán)格的環(huán)保要求，鞏固了其在豪華汽車品牌供應(yīng)鏈中的綠色制造形象。

現(xiàn)場照片：